Свинцово-кислотные аккумуляторы являются на сегодняшний день наиболее дешевыми и практичными для нужд электротранспорта. Несмотря на длительную (более полутора веков) историю существования до сих пор появляются интересные решения на базе свинцово-кислотной технологии. Далее вы сможете почитать много нового о свинцово-кислотных аккумуляторных батареях.

Свинцово-кислотные аккумуляторы – первооткрыватели в ряду вторичных химических источников тока. Уже около полутора веков свинцово-кислотные аккумуляторы верой и правдой служат электромобилестроительству.

Казалось, что все ньюансы производства свинцово-кислотных аккумуляторов уже изучены и ждать чего-либо нового от этой старой технологии нечего. И, несмотря на длительный период затишья после изобретения герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов, в начале 1990-х появилась новая надежда электромобилистов на такие же дешевые и, в то же время, более емкие аккумуляторные батареи. Данная технология – технология аккумуляторных батарей с биполярными электродами.

Для описания электрохимических процессов, протекающих внутри аккумуляторных батарей люди пишут монографии. В то же время для нас, как пользователей аккумуляторов, достаточно знать общее уравнение химической реакции. В своей сводной таблице электрохимических реакций я постараюсь не отходить от школьного курса химии, так что, приобщайтесь к знаниям:).

На написание этой статьи меня сподвигла участь многих аккумуляторов, умерших из-за неправильного подбора компаньонов в аккумуляторной батарее. Кончина одного аккумулятора (что не так уж и дорого) может привести к более быстрой деградации свойств всей батареи (что уже вылетит в хорошую копейку). Поэтому далее я опишу возможные подводные камни подбора аккумуляторов в батарею и намечу пути их обхода. Сразу оговорюсь, что в статье могут быть неточности, так как сам сборкой батарей не занимался. Однако теоретические вопросы долго копал, потому могу с большой долей уверенности давать советы (тем более, что сам я вырос в стране советов). Далее будет сказано о проблемах сборки в батарею герметичных аккумуляторов. Это не значит, что тезисы статьи несправедливы для вентилируемых батарей, просто для них есть еще много дополнительных вопросов, касающихся системы обслуживания элементов в батарее.